São Paulo das Bicicletas

            Quem corta a cidade de São Paulo notou uma diferença nas principais avenidas e ruas. As faixas sinalizadas com a cor vermelha se referem as ciclovias e ciclofaixas espalhadas por toda a cidade. Com quase 90% de aprovação pelos paulistanos, as faixas para bicicletas vieram como uma solução para o trânsito, trazendo bem-estar à quem pratica o esporte,além de ser uma maneira ecologicamente correta de se locomoverdeixa a cidade mais bonita.

            Apesar dessa alta porcentagem de aprovação, as ciclovias ainda são pouco usadas, alguns ciclistas se queixam do mau estado das faixas e da falta de segurança. Os motoristas também se incomodaram com o estreitamento do espaço destinado aos automóveis e a falta de espaço para estacionar o carro, o que também afeta os comerciantes que viram suas vendas diminuir.

            Por serem exemplos de sustentabilidade e uma ótima solução para a mobilidade urbana, as ciclofaixas são bem-sucedidas em cidades como Nova York, Copenhague e  Amsterdam. Ao seguir esse exemplo, Haddad, prefeito de São Paulo, implantou desde Junho, 60 quilômetros (dos 400 que tem como plano) de faixas exclusivas para ciclistas.

            Os exemplos internacionais mostram que é natural essa insatisfação inicial, mas que a médio prazo as ciclofaixas se tornam uma aliada para a população das grandes cidades. Em Nova York por exemplo houve uma queda de 20% de acidentes desde que implantaram as faixas para bicicletas, o trânsito melhorou e o comércio cresceu. Em São Paulo esse projeto tem tudo para dar certo, a facilidade para adquirir uma bicicleta ajuda bastante para essa eficiência, existem projetos que disponibilizam bicicletas de graça (projeto Bike Sampa do Itaú e projeto Ciclo Sampa do Bradesco) ou até mesmo para alugar. Daqui a uns anos São Paulo será a mais nova cidade das bicicletas.

Fonte: REVISTA VEJA, EDIÇÃO 2392, PAGINAS 80 A 84